Glasmattenverstärkter thermoplastischer Verbundwerkstoff (kurz GMT) bezeichnet einen neuartigen, energiesparenden und leichten Verbundwerkstoff mit thermoplastischem Harz als Matrix und Glasfasermatte als verstärktem Skelett;GMT verfügt über komplexe Designfunktionen und eine hervorragende Schlagfestigkeit bei einfacher Montage und Nachbearbeitung. Es produziert im Allgemeinen halbfertiges Blechmaterial, das dann direkt in die gewünschte Form verarbeitet werden kann.
一、Die Vorteile von GMT-Materialien
1. Höhere Festigkeit
Die Festigkeit von GMT ähnelt der von handlaminierten Polyester-FRP-Produkten, seine Dichte beträgt 1,01–1,19 g/cm und es ist kleiner als duroplastisches FRP (1,8–2,0 g/cm), sodass es eine höhere Festigkeit aufweist.
2. Hohe Steifigkeit
Der GMT enthält GF-Gewebe, sodass er auch bei einem Aufprall mit 16 km/h seine Form behält.
3. Leicht und energiesparend
Das Gewicht der Autotür aus GMT-Material kann von 26 kg auf 15 kg reduziert und die Dicke der Rückseite reduziert werden, sodass der Platz im Auto vergrößert werden kann und der Energieverbrauch nur 60 % bis 80 % beträgt. des Stahlprodukts und 35–50 % des Aluminiumprodukts.
4. Schlagleistung
Die Fähigkeit von GMT, Stöße zu absorbieren, ist 2,5-3 mal höher als die von SMC.Unter Einwirkung von Aufprallkräften treten bei SMC, Stahl und Aluminium Dellen oder Risse auf, GMT ist jedoch sicher.Es hat die Vorteile des Recyclings und der langen Lagerzeit.
二、Die Anwendung von GMT-Materialien im Automobilbereich
Das GMT-Blech weist eine hohe Festigkeit auf und kann zu leichten Teilen verarbeitet werden. Gleichzeitig verfügt es über ein hohes Maß an Designfreiheit, eine starke Absorption von Stoßenergie und eine gute Verarbeitungsleistung.Der Markt für GMT-Materialien für die Automobilindustrie wird weiterhin stetig wachsen, da die Anforderungen an Kraftstoffeffizienz, Recyclingfähigkeit und einfache Verarbeitung weiter steigen.
Derzeit werden GMT-Materialien in der Automobilindustrie häufig verwendet, darunter hauptsächlich Sitzrahmen, Stoßstangen, Armaturenbretter, Motorhauben, Batteriehalterungen, Fußpedale, Vorderwagen, Böden, Kotflügel, Hintertüren, Dächer, Gepäckhalterungen, Sonnenblenden und Ersatzreifen Regale usw.
Zu den spezifischen Anwendungen von GMT in Automobilen gehören:
1. Sitzrahmen
Die Rückenlehnen der zweiten Sitzreihe des 2015 Ford Mustang Roadster der Ford Motor Company wurden vom Tier-1-Zulieferer/Hersteller Continental Structural Plastics unter Verwendung des zu 45 % unidirektional glasfaserverstärkten Glasfasermatten-Thermoplastischen Verbundwerkstoffs (GMT) von Hanwha L&C und der Werkzeuge von Century Tool & Gage formgepresst , Formpressen, erfüllte erfolgreich die sehr anspruchsvollen europäischen Sicherheitsvorschriften ECE für das Halten von Gepäck unter Last.
2. Hinterer Antikollisionsbalken
Der Antikollisionsträger am Heck des brandneuen Hyundai Tucson 2015 ist das von GMT verwendete Material.Im Vergleich zu Stahlprodukten ist es leichter und weist eine bessere Dämpfungsleistung auf.Es reduziert das Fahrzeuggewicht und den Kraftstoffverbrauch und gewährleistet gleichzeitig die Sicherheitsleistung.
3. Front-End-Modul
Mercedes-Benz hat sich für die gewebeverstärkten thermoplastischen Verbundwerkstoffe GMTexTM von Quadrant Plastic Composites als modulare Frontendelemente seines S-Klasse-Luxuscoupés entschieden.
4. Körper unter Bewachung
Bei der Mercedes-Offroad-Sonderedition kommt ein von Quadrant Plastic Composites hergestellter Unterbodenhaubenschutz aus dem Hochleistungs-GMTex TM zum Einsatz.
5. Heckklappenskelett
Zusätzlich zu den üblichen Vorteilen der Funktionsintegration und Gewichtsreduzierung ermöglicht die GMT-Heckklappenstruktur die Formbarkeit des GMT, um Produktformen zu erreichen, die mit Stahl oder Aluminium nicht möglich sind und in Nissan Murano, Infiniti FX45 und anderen Modellen verwendet werden.
6. Dashboard-Framework
Das neue Konzept von GMT zur Herstellung von Armaturenbrettrahmen kommt bereits bei mehreren Modellen der Ford-Gruppe zum Einsatz.Diese Verbundwerkstoffe ermöglichen vielfältige Funktionsintegrationen, insbesondere durch die Einbindung des Fahrzeugquerträgers in Form eines dünnen Stahlrohrs in ein Formteil, und im Vergleich zur herkömmlichen Methode wird das Gewicht erheblich reduziert, ohne dass die Kosten steigen.
GMT wird für seine Festigkeit und Leichtigkeit hoch gelobt, was es zu einem idealen Strukturbauteil macht, um Stahl zu ersetzen und die Masse zu reduzieren.Es ist derzeit eine weltweit äußerst aktive Entwicklungssorte für Verbundwerkstoffe und gilt als eines der neuen Materialien des Jahrhunderts.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 24. März 2022