Glasfaser, dieses einzigartige Material, bot ein geeignetes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht für den Transportsektor und eine verbesserte Beständigkeit gegenüber zahlreichen korrosiven Medien.Wenige Jahre nach dieser Entdeckung wurde mit der Herstellung von Booten aus Glasfaserverbundwerkstoffen und Flugzeugrümpfen aus verstärktem Polymer für den kommerziellen Einsatz begonnen.
Nach fast einem Jahrhundert fanden Produkte aus Glasfaser immer wieder innovative Anwendung im Transportsektor.Formteile für Automobile, Strukturträger und korrosionsbeständige Mechanik werden regelmäßig aus Glasfaserverbundwerkstoffen hergestellt.
Während Aluminium und Stahl nach wie vor die Hauptmaterialien der Automobilindustrie sind, werden bei der Herstellung von Fahrzeugaufbauten heute üblicherweise Glasfaserprodukte verwendet.Die mechanischen Komponenten und das Fahrgestell von Nutzfahrzeugen werden normalerweise aus hochfesten Metallen hergestellt, während die Karosserie häufig aus mehreren Materialien besteht, sodass das Gewichtsprofil des Fahrzeugs reduziert wird, ohne dass seine physische Integrität beeinträchtigt werden muss.
Seit Jahrzehnten werden Automobilformteile aus Glasfaserprodukten hergestellt.Es bietet eine leichte und kostengünstige Lösung für die steigenden Branchenanforderungen.Kohlefaser- und Glasfaserpolymere werden häufig für Front-, End- und Türverkleidungen von Nutzfahrzeugen verwendet.Dies sorgt für eine gute Schlagfestigkeit und eine hohe Widerstandsfähigkeit gegenüber Witterungseinflüssen. Strukturverstärkungen und Systeme zum Aufprallschutz werden nun schrittweise aus verstärkten Polymermaterialien hergestellt.
Dieser erfinderische Einsatz von Glasfaserprodukten hat die mechanischen Möglichkeiten für Verbundwerkstoffe in der Automobilindustrie verbessert.Ingenieure haben herkömmliche Komponenten mit Glasfaser verstärkt, um ihre mechanischen Fähigkeiten zu verbessern, während neue Materialanordnungen eine Alternative zu komplexen Stahl- und Aluminiumteilen bieten.Antriebswellen aus kohlenstofffaserverstärktem Vinylester wurden mit nur einem einzigen rotierenden Balken hergestellt.Dies verbesserte die Leistung und Effektivität leistungsstarker Nutzfahrzeuge.Diese neuartige Struktur war bis zu 60 % leichter als die üblichen zweiteiligen Antriebswellen aus Stahl und reduzierte das Gewichtsprofil eines Fahrzeugs um etwa 20 Pfund.
Diese neue Antriebswelle verringerte den Lärm, die Vibrationen und die Härte, die Käufer normalerweise in der Fahrzeugkabine aufgrund von Straßenlärm und mechanischer Bewegung wahrnehmen.Außerdem werden die damit verbundenen Kosten für die Herstellung und Wartung von Komponenten gesenkt, indem die Anzahl kritischer Teile, die für den Zusammenbau erforderlich sind, reduziert wird.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 10. Mai 2021